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  • 建设单位:厦门泰初飞机机身喷漆漆雾废气治理工程
  • 工程范围:设置六套吸附及过滤装备单套处置风量为30000 m3/h,设置2套5000m3/h脱附装配
  • 处置尺度:《大气污染物综合排放尺度》(GB16297—1996)
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该项目废气来源于飞机机身和其零部件的喷涂,次要污染物为苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃。因为整个机库的空间宏大,对整个机库的有机废气停止强迫抽风的方法及处置,则投资耗大,且运转用度高,因而我公司倡议接纳部分换气的方法,即机身在喷漆时,将其所挥发的有机废气和发生的漆雾掌握在必然较小的区域内搜集并处置,如许能够削减处置风量,减小投资。设置六套吸附及过滤装备,单套处置风量为30000 m3/h,设置2套5000m3/h脱附装配。
 
所选团体工艺:漆雾废气捕集 →漆雾处置→ 有机气体净化→ 脱附再生 → 达标排放↑
 
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按照业主供给资料和我司现场查询拜访,该废气设想风量为六套处置量为30000 m3/h的吸附装备,2套5000m3/h脱附装配,设想进气浓度详细以下:

 
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备注:此表格数据按照相似工程实测值预估肯定,作为废气处置装备设想根据。
 
【废气排放尺度】
 
处置后的废气施行《大气污染物综合排放尺度》(GB16297—1996)表2中的最高许可排放浓度,详细见下表:
 
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【处置工艺】
 
废气处置工艺流程框图设想以下:
 
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该项目废气来源于飞机机身和其零部件的喷涂,次要污染物为苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃。因为整个机库的空间宏大,对整个机库的有机废气停止强迫抽风的方法及处置,则投资耗大且运转用度高因而我公司倡议接纳部分换气的方法即机身在喷漆时将其所挥发的有机废气和发生的漆雾掌握在必然较小的区域内搜集并处置如许能够削减处置风量减小投资。设置六套吸附及过滤装备单套处置风量为30000 m3/h,设置2套5000m3/h脱附装配。
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